塔塔集團(Tata Group)前董事長拉丹?塔塔(Ratan Tata)周三去世，他通過一系列引人注目的收購，將一家古板而龐大的印度企業集團推上了全球舞臺。他享年86歲。

　　拉丹·塔塔于1937年12月28日出生在孟買。10歲時父母分居，他被祖母納瓦吉拜·塔塔(Navajbai Tata)通過JN Petit Parsi孤兒院收養。他的教育使他進入了著名的學府，包括孟買的坎皮恩學校、孟買的大教堂和約翰·康農學校、主教棉花學校、西姆拉、紐約市的里弗代爾鄉村學校、康奈爾大學和哈佛商學院。

　　1991年，拉丹·塔塔接替他的叔叔JRD塔塔成為塔塔之子的董事長。盡管遭到資深公司高管的抵制，他還是實施了全面改革，包括強制規定退休年齡，并確保直接向集團辦公室報告。他精簡了塔塔雜亂無章的業務，創建了一個統一而專注的企業集團。

　　在他21年的領導下，塔塔集團取得了非凡的發展。收入增長了40多倍，利潤增長了50多倍。他領導了幾項引人注目的收購，包括塔塔茶葉收購泰特利，塔塔汽車收購捷豹路虎，塔塔鋼鐵收購哥魯氏。他還設想了塔塔Nano，一款為印度大眾設計的買得起的汽車。

　　2012年12月28日，75歲的拉丹?塔塔辭去董事長一職，由賽勒斯?米斯特里接任。然而，在2016年，在一場高度公開的爭議之后，在米斯特里被董事會解職后，塔塔再次擔任臨時董事長。

　　據與塔塔家族關系密切的消息人士透露，塔塔在長期患病后去世，此前一直在孟買一家醫院接受重癥監護。

　　在康奈爾大學獲得建筑學學位后，塔塔于1962年回到印度，為他曾祖父創立的集團工作。多年來，他在包括塔塔汽車(Tata Motors)和塔塔鋼鐵(Tata Steel)在內的幾家塔塔公司取得了成就，重振了表現不佳的部門，擴大了市場份額。

　　1991年，當他接管該集團時，印度正在向全球市場開放經濟。塔塔集團率先努力實現集團現代化，提拔年輕高管，強制退休年齡，并對集團公司實施更嚴格的監管。

　　他于1996年創立了塔塔電信服務公司，并于2004年將塔塔咨詢服務公司上市。但真正體現他領導力的是對國際擴張的追求。2000年，塔塔以4.32億美元收購了英國茶葉公司泰特利。隨后，2007年以130億美元收購鋼鐵制造商Corus, 2008年以23億美元收購福特旗下的捷豹路虎。

　　他的創新理念也體現在Tata Indica和Tata Nano上，Tata Indica是第一輛在印度設計和制造的汽車，Tata Nano被設想為世界上最便宜的汽車。雖然Indica在商業上取得了成功，但Nano卻因安全問題和營銷不力而陷入困境，導致其在10年后停產。

　　塔塔是個私人，有飛行員執照，過著簡樸的生活。他從未結婚，以慈善事業而聞名，塔塔之子三分之二的股本由慈善信托基金持有。

　　盡管他的領導廣受贊譽，但也并非沒有爭議。2016年，賽勒斯·米斯特里(Cyrus Mistry)被趕下臺后，一場公開的爭執隨之而來。該部指責塔塔干涉，而塔塔集團則為這一決定辯護，理由是該部無力扭轉陷入困境的業務。

　　即使從塔塔集團退出，拉丹·塔塔仍然是印度創業界的杰出人物，投資了Paytm、Ola Electric和Urban Company等企業。

　　為了表彰他對工業和貿易的貢獻，他于2008年被授予印度第二高的平民榮譽——帕德瑪·維布山(Padma Vibhushan)。