美國東部時間6月1日(北京時間6月2日)消息，美國汽車業5月銷售報告顯示，汽車銷售遭受18個月以來的首次重挫，主要原因是日本地震造成的市場供應短缺、汽車價格走高以及經濟前景不明朗引發的市場憂慮。

　　本周三，根據美國通用汽車公司(GM)的最新統計，5月份美國汽車總體銷量為109萬輛，低于去年同期的110萬輛。經季節性調整，美國5月汽車和卡車銷量下降，折合年率不足1,300萬輛，為1月份以來最低銷售量。主要下跌原因源自汽車價格上漲，日本地震造成的市場供應短缺，以及經濟復蘇乏力引發市場擔憂，令汽車制造商銷售情況受到打壓。

　　5月份，通用汽車汽車銷量下降了1%，從去年同期的223，410下降至 221，192輛；福特汽車公司(Ford)5月份的銷售下降不到1%，總銷量為192，102輛；而三大汽車制造商克萊斯勒(Chrysler)的銷量則上升了10%，至115，363輛，主要歸功于其吉普品牌55%銷售漲幅。

　　通用汽車公司美國銷售部門副總裁約翰遜(Don Johnson)表示，經濟復蘇乏力和前景的不明朗造成了汽車銷售下降。目前美國失業率居高不下，汽油價格持續上漲，房產貶值，使得相當一部分消費者取消或推遲了購車計劃。他認為，在接下來的幾個月中，美國汽車銷量年率仍將低于1,300萬輛。

　　IHS公司汽車分析師認為，汽車和零部件短缺仍是汽車銷售下降的最大原因。按照目前的銷售速度，美國現有庫存至少短缺40萬輛的汽車。5月份，豐田普瑞斯只有夠10天銷售的庫存。而通常來講，60天的銷售供應量才會被認為是健康的。

　　由于日本地震造成的市場供應短缺，日本車系5月份在美國市場的銷售遭受沉重打擊。豐田汽車(Toyota Motor)大部分車輛產自日本，5月銷售量同比下降33%；本田汽車(Honda Motor)銷售下降23%至90,773輛。本田汽車表示，其北美汽車產量要到8月份才能恢復正常；日產汽車公司(Nissan Motor)表示，由于零部件短缺造成的減產，其5月銷售量下降9.1%至76,148量；

　　這是美國在超過十八個月以來的第二次汽車銷量明顯下滑，第一次是在2010年8月，因為美國政府實行了以舊換新的刺激政策推升了汽車銷量，在該政策到期引發汽車業銷售經歷第一次集體下降。

　　根據美國知名汽車信息網站的預測，汽車銷量將繼續穩步復蘇，但至少在2016年之前不會恢復到經濟衰退前的水平。該網站首席經濟學家Lacey Plache認為，近期汽車銷售勢頭會以“一個穩健的步伐”前進，但持續的增長仍需要一個全面的經濟復蘇環境。