空中出租車開發商Archer Aviation的“午夜”電動垂直起降(eVTOL)飛機上周首次實現了從懸停到前飛再后飛的轉變。

　　“午夜”是這家總部位于加州北部的公司第二架實現這一里程碑的原型機。該公司之前的eVTOL原型機Maker在首次飛行11個月后的2022年11月達到了這一階段。

　　Archer首席執行官Adam Goldstein在6月12日表示:“在不到兩年的時間內完成兩代全尺寸eVTOL飛機的過渡是Archer團隊的另一項非凡成就。”“這表明我們繼續成功地執行我們的計劃，通過為認證而設計的飛機創造最有效的市場途徑，并有效地進行大規模生產。”

　　2024年6月8日，Archer航空公司的午夜eVTOL成功地從懸停過渡到向前飛行

　　Archer的總工程師Geoff Bower補充說:“用全尺寸eVTOL飛機成功完成從懸停到翼載飛行的過渡是一項巨大的工程壯舉，世界上只有少數公司實現了這一壯舉。”“午夜被認為是有史以來實現過渡的最大的eVTOL飛機之一，也是第一架專門為運載足夠多的乘客而建造的飛機之一，能夠成功地開展空中出租車業務。”

　　阿徹說，今年晚些時候將開始載人飛行測試。

　　上周，阿徹公司表示，已代表其子公司阿徹航空公司(Archer air)從美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)獲得了第135部分航空承運人和運營商證書。這家初創公司當時表示，135部分認證“允許Archer在獲得Midnight的型號認證后，在將Midnight投入美聯航等航空公司服務之前，開始商業運營飛機，完善其系統和程序”。

　　今年5月，該公司獲得了美國聯邦航空局(FAA)的最終適航標準，這是該公司最早于明年推出商業航班的又一個重要里程碑。

　　本周早些時候，美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)發布了一份指導意見草案，旨在幫助這種新型飛機的開發商更好地通過型號認證程序，并更好地了解監管機構將如何評估他們的飛機。

　　該機構于6月10日公布了這些規則，稱它們“將為eVTOL飛機建立認證標準奠定基礎”。

　　美國聯邦航空局還在6月10日表示，它已與歐洲航空監管機構歐洲航空安全局(EASA)就空中出租車的“性能要求”達成協議，包括與“安全飛行和著陸、處理質量和單點故障”相關的要求。