看得見(jiàn)、摸得著的“具身智能”

具身智能是人工智能領(lǐng)域的一個(gè)前沿發(fā)展方向，作為其重要的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，人形機(jī)器人毫不意外地成為了本次大會(huì)的焦點(diǎn)之一。東方網(wǎng)記者了解到，本屆中國(guó)工博會(huì)機(jī)器人展圍繞“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，數(shù)智賦能”為主題，推出5.6萬(wàn)平方米超大展示規(guī)模，350多個(gè)中外知名品牌重磅亮相。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，將有300多款全球首發(fā)、亞洲首發(fā)、中國(guó)首發(fā)新品在展會(huì)上重磅亮相。

節(jié)卡機(jī)JAKA?K-1人形機(jī)器人

節(jié)卡機(jī)器人的JAKA?K-1人形機(jī)器人在本屆工博會(huì)面向全球首發(fā)首展。JAKA?K-1采用擬人型構(gòu)造，集大腦、小腦、雙臂、雙足、力覺(jué)傳感器和視覺(jué)系統(tǒng)等組件為一體，高1.8米，全身具有29個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)（不包含靈巧手），雙臂共有14個(gè)自由度，擁有±0.1mm重復(fù)定位精度。“本次推出的JAKA?K-1人形機(jī)器人，在力量上，手臂采用了高剛度一體化關(guān)節(jié)，目前單臂就可以提起3-5公斤的重物。肢體上，通過(guò)雙支撐結(jié)構(gòu)把大腿、小腿和腳面連接起來(lái)，使機(jī)器人立得住、立得穩(wěn)。關(guān)鍵的小腦部分，已經(jīng)可接收指令對(duì)全身進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制，絕對(duì)運(yùn)動(dòng)精度能夠控制在0.1毫米，”節(jié)卡機(jī)器人研發(fā)總監(jiān)李順沖博士透露，下一步將繼續(xù)優(yōu)化步態(tài)算法，讓機(jī)器人的雙足動(dòng)起來(lái)。

三菱電機(jī)則在本屆工博會(huì)首發(fā)創(chuàng)新型一體化控制器。魔方還原機(jī)器人TOKUFASTbot在現(xiàn)場(chǎng)也極為吸引人眼球，可以實(shí)現(xiàn)0.305秒還原魔方，這一速度在今年5月刷新了吉尼斯紀(jì)錄。

在中科新松展臺(tái)，多可協(xié)作機(jī)器人攜全系列3-30kg協(xié)作機(jī)器人及20+主題應(yīng)用亮相。多可協(xié)作機(jī)器人將AI和大模型進(jìn)行深度融合，可實(shí)現(xiàn)書(shū)法機(jī)器人、拍照機(jī)器人以及雙臂具身智能抓取等。其中，多可協(xié)作雙臂具身智能抓取站可以通過(guò)語(yǔ)音指令，讓它準(zhǔn)確抓取蘋(píng)果、牙膏等物品，完成從物體識(shí)別、抓取規(guī)劃到精準(zhǔn)放置的全過(guò)程。重研發(fā)、受青睞的“新質(zhì)生產(chǎn)力”

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年至2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)九年世界第一，2023年汽車(chē)出口量超越日本成為全球第一，新能源汽車(chē)功不可沒(méi)。今年以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)圍繞新能源化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，快速推進(jìn)各項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

在本屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上，上汽集團(tuán)展示多款基于七大技術(shù)底座的自主新能源車(chē)。其中，榮威D家族旗下首款SUV車(chē)型，“長(zhǎng)續(xù)航新主流混動(dòng)SUV”榮威D5X?DMH搭載1.5T超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，內(nèi)置了全新的斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng)，配備了L2級(jí)地平線視覺(jué)智駕輔助系統(tǒng)。此外，上汽集團(tuán)還帶來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)純電專(zhuān)屬系列化平臺(tái)“上汽星云”。該平臺(tái)涵蓋了驅(qū)動(dòng)、儲(chǔ)能、底盤(pán)、熱管理等軟硬件系統(tǒng)，是一個(gè)能夠靈活兼容未來(lái)科技、不斷完成自我進(jìn)化的超級(jí)平臺(tái)。能耗方面，“星云”平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)高效的能量使用效率，“一度電續(xù)駛里程”將挑戰(zhàn)行業(yè)領(lǐng)先的12公里目標(biāo)，比現(xiàn)有水平提升超30%。在新能源技術(shù)板塊，寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司展示的滑板底盤(pán)也同樣受到關(guān)注。作為可獨(dú)立行駛的移動(dòng)能量載體，寧德時(shí)代滑板底盤(pán)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)中心、能量中心、數(shù)據(jù)中心“三合一”，把電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)等整合到底盤(pán)中，成為一個(gè)完整的部件。現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，一體化智能底盤(pán)的出現(xiàn)，將推動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)向模塊化、個(gè)性化和智能化方向發(fā)展：滑板底盤(pán)聚焦能量供給效率、電池健康管理和更高的安全性；上車(chē)身聚焦個(gè)性化、可定制化的造型以及智能化用戶(hù)體驗(yàn)，讓上下車(chē)體的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)制造分工更專(zhuān)業(yè)。