根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年8月8日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低305元、290元。調整后，各省（區、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。

　　中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平臺舉報價格違法行為。

　　附：各省區市和中心城市汽、柴油最高零售價格

　　受國際油價持續高位震蕩影響，國內成品油零售限價迎來今年以來第八次上調。國家發改委5月16日發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年5月16日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高285元和270元。

　　本次調價落實后，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別上調0.22、0.24、0.23元。據市場機構隆眾資訊測算，本輪調價后，全國大多數地區車柴價格8.5-8.7元/升左右，92#汽油零售限價在8.5-8.7元/升。

　　卓創資訊數據顯示，年內九次調價漲跌互抵后，汽、柴油累計分別上漲1930元/噸、1855元/噸，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別為1.52元、1.60元、1.58元。

　　隆眾資訊成品油分析師徐雯雯稱，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花11元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用增加1.7元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用增加9.2元左右。

　　金聯創能源分析師王延婷表示，本輪計價周期內，國際原油價格整體呈現震蕩上行趨勢，具體來看：計價周期初期，歐盟擱置了禁運俄羅斯原油的計劃，市場供應擔憂緩和。另外，中國疫情防控導致能源需求擔憂，且EIA下調原油需求預期，均亦令油價承壓，國際原油價格一度大幅走低。后期，歐盟計劃批準新的一攬子對俄制裁，且OPEC和俄羅斯等盟友組成的OPEC+無視西方國家要求加快增產的呼聲，維持小幅增加月度石油產量的政策，加劇了投資者對供應增長不足的憂慮情緒，國際原油價格開始寬幅反彈。受原油價格持續高位震蕩提振，原油變化率延續正向波動。

　　隆眾資訊原油分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢。目前來看，俄烏局勢仍無明顯緩和跡象，歐盟正在推進全面禁止俄羅斯原油的計劃，且芬蘭計劃加入北約，地緣利好因素延續，預計下一輪成品油調價上漲的概率較大。

　　據卓創資訊成品油分析師徐娜介紹，下個周期，市場關注美國和中東關于反OPEC法案的分歧，油市價格預計將延續高位的波動性。美國希望借助該方案，迫使沙特短期釋放大量閑置產能，增加產量后化解高油價矛盾；但沙特更希望按照計劃適度增產，在閑置產能陸續釋放的過程中，能對油價隨時做出調整。因此，兩者目標不同，利益存在博弈，目前僅有阿聯酋做出回復，其他多個產油國并未回復。因此，在事態沒有明朗之前，國際油市價格將延續高位的波動性。基于此，據卓創資訊調價模型顯示，下周期伊始，原油變化率在正值高位，成品油零售限價繼續上調的概率較大。

　　王延婷認為，近期國際原油價格反彈至高位，進入新一輪計價周期后，變化率依然維持寬幅正向波動，調價后首個工作日幅度將在3.5%，對應汽柴油上調幅度380元/噸附近。短期內，國際原油高位依然處于波動為主，新一輪零售價大概率兌現上調，且漲幅較大，調價窗口期為2022年5月30日。

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