“由于日本的地震，物流受到影響，一些進口日系車的售價已經開始有小幅上漲了。”昨天，亞運村車市一位經銷商表示，他們所銷售的雷克薩斯和英菲尼迪都有2000至3000元不等的漲幅。“近期來詢問日系車價格的消費者反而增多了，我們的庫存也不多，車市里賣日系進口車的經銷商近期都在說漲價的事。”

　　不僅是日系進口車，由于地震導致日本車企紛紛停工停產，對其在華合資車企的零配件供應也造成了一定影響，部分日系合資車企表示，其零部件庫存最多可以堅持1個月。亞運村車市一位一汽豐田的經銷商表示，“地震對于豐田進口車的影響正在逐步顯現，零配件的供應也越來越緊張了。”東風日產方面表示，天籟、奇駿等中高端車型的部分零部件是需要進口的，目前其庫存還可以堅持近1個月。鄭州日產則表示，盡管旗下大部分車型的零部件供應都已實現本土化，但有些車型仍需要使用較多的進口零配件，按照現有庫存預計，還可以使用1個月左右。廣汽本田表示，目前使用的零部件9成以上都是國內采購，但是一些關鍵部位的零部件仍需要從日本進口。

　　“日系車企對于零配件的生產供應向來都是周密核算的，目的是為了減少庫存和儲備，這樣做的好處無需贅言，但是如果遇到突發的災難發生，就很容易造成供應鏈條中斷。”對此，業內有關專家分析認為，盡管日系合資車企在華的本土化已經非常到位，但是一些精密的核心配件還需要從日本進口；如果日本車企近期不能恢復生產，港口不能盡快開放，必然會影響其在華合資工廠的正常生產。

　　對于日系車正在醞釀漲價，業內有關專家則表示，今年車市增速本來就已經減緩，北京的車市情況更是不容樂觀，車市競爭更加激烈，日系車的漲價將有可能促使部分消費者轉買其他品牌車型，而一直與日系車比拼的韓系車型則可能借機搶占市場份額。