司機們已被警告，由于強風，M48塞文大橋兩個方向被迫關閉，數千名司機被轉移到其他路線。

　　由于天氣影響路線，由于陣風使穿越塞文河口的旅行變得危險，國家高速公路已經實施了1號（Aust）和2號（Chepstow）交界處的關閉。

　　司機們現在被建議使用M4威爾士親王橋作為主要的替代路線，國家公路局表示，關閉可能會持續一天的大部分時間。

　　預計關閉將影響數千名經常使用這條連接英格蘭和威爾士的重要通道的司機。

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　　M48塞文橋建于20世紀60年代，由四個獨立的結構組成，奧斯特高架橋、塞文橋、比奇利高架橋和懷恩橋。這條13英里長的高速公路穿過蒙茅斯郡切普斯托附近的塞文河，連接著英格蘭和威爾士。

　　由于M48的路面明顯比典型的高速公路更窄，因此在惡劣天氣條件下面臨更多挑戰。

　　國家公路局解釋說，雖然在地面風力不強的情況下，關閉橋梁似乎沒有必要，但他們的決定是基于“橋上的專用預報和監測設備”。

　　該機構認為，這些測量結果比在線預報或在鄰近社區測量的風速更準確。

　　M48塞文大橋特別容易受到與風有關的關閉的影響，因為它的設計較舊，缺乏新橋上的保護屏障。

　　然而，1996年開通的M4威爾士親王大橋設有特殊的屏障，可以有效地減少強風對河口的影響。

　　在有風的情況下，塞文河口可以將強大的陣風匯集到兩座橋梁上，給交通帶來危險。

　　以前，國家高速公路通過過濾易受影響的西行交通來管理與風有關的風險，包括卡車、摩托車和高架車輛。

　　但由于交通官員不得不在大風、惡劣天氣和低能見度的危險條件下工作，出于安全考慮，這種做法于2019年底停止了。

　　經過2022年的審查，該機構決定在風太大時全面關閉橋梁，而不是過濾交通。

　　當風速超過40節（46英里/小時）時，M48塞文橋將關閉所有交通，直到速度降至這個閾值以下。

　　當風速達到30節時，作為最初的安全措施，限速為每小時40英里。在35節的速度下，下風車道被紅色X標志關閉，以進一步保護駕駛者。在極端情況下，當風速超過70節（80英里/小時）時，M48塞文大橋和M4威爾士親王大橋都被迫關閉。

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　　對于在惡劣條件下需要往返于英格蘭和威爾士之間的司機來說，國家公路公司已經建立了一條更長的替代路線。這條改道讓司機通過M5、M50、A40和A449。