不滿的乘客要求清查一系列中斷后的應(yīng)急措施
馬來(lái)西亞航空公司最近幾次航班受技術(shù)問(wèn)題影響，激怒了乘客，并呼吁制定明確的應(yīng)急計(jì)劃。
昨天，馬航一架飛往麥地那的航班不得不返回吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)(KLIA)，這是馬航本周第三次發(fā)生此類事件。根據(jù)FlightRadar的數(shù)據(jù)，MH152于下午2點(diǎn)23分從吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在飛越安達(dá)曼海尼科巴群島時(shí)折返。
周二晚上，馬航MH386航班因機(jī)艙壓力問(wèn)題被迫返回吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
8月20日，從墨爾本飛往吉隆坡的MH128航班不得不在澳大利亞北部地區(qū)的愛麗絲泉緊急停留。
這讓愛德華·哈考特博士想起了8月4日從倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)起飛的MH001航班上的事件，該航班載有280名乘客和16名機(jī)組人員，由于巡航時(shí)遇到技術(shù)問(wèn)題，不得不備降多哈。
他說(shuō)，飛行三小時(shí)后，機(jī)長(zhǎng)宣布?xì)庀髮?dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，飛機(jī)將進(jìn)行計(jì)劃外的停站。
這名英國(guó)乘客在接受采訪時(shí)表示:“我們?cè)诎胍贡粰C(jī)組拋棄，當(dāng)?shù)?卡塔爾)工作人員不知道該怎么處理我們。”
哈考特博士說(shuō)，沒(méi)有替換飛機(jī)的影響影響了很多人。
他說(shuō)，新加坡航空公司不應(yīng)該空運(yùn)備件來(lái)修理飛機(jī)，而應(yīng)該派出一架替換飛機(jī)。他補(bǔ)充說(shuō)，一家國(guó)際航空公司會(huì)如此無(wú)視乘客，這是不可思議的。
“優(yōu)先為老年人、殘疾人、需要藥物治療的人和有孩子的家庭提供幫助。
“提供酒店房間和食物是不夠的。你有責(zé)任盡快送我們回家。讓我們陷入60個(gè)小時(shí)的困境，大約50個(gè)小時(shí)太長(zhǎng)了。”
該航班上另一名受影響的英國(guó)乘客海倫娜·賴特(Helena Wright)抱怨說(shuō)，馬航工作人員對(duì)正在發(fā)生的事情缺乏溝通，并補(bǔ)充說(shuō)，沒(méi)有人在地面上幫助他們。
“MH001航班的機(jī)組人員似乎在飛機(jī)轉(zhuǎn)向多哈后就消失了。他們只通過(guò)電子郵件發(fā)送更新信息，但由于電話線和電子郵件功能無(wú)法使用，無(wú)法回復(fù)。
“這和我以前乘坐過(guò)的任何航班都不一樣。我以前坐過(guò)一次廉價(jià)航班，后來(lái)改道了，但至少有工作人員在地面上幫助我們。
她補(bǔ)充說(shuō):“在多哈，乘客們感到完全被航空公司的地勤人員拋棄了，那里混亂了好幾個(gè)小時(shí)，因?yàn)闆](méi)有人知道發(fā)生了什么。”
當(dāng)被問(wèn)及馬航是否在事件發(fā)生后聯(lián)系了她時(shí)，賴特說(shuō)，馬航?jīng)]有恢復(fù)賠償。
她說(shuō)，在這起事件中，乘客們有60多個(gè)小時(shí)拿不到自己的行李，有嬰兒、哺乳的母親、坐輪椅的女士，還有拿不到衣服和緊急藥品的年輕人和老年人。
用戶@faizalhamssin表示，可靠性是最重要的。“我特別喜歡馬航——我的第一次飛行、第一次海外旅行、第一張用自己的錢買的機(jī)票……這個(gè)品牌對(duì)許多馬來(lái)西亞人來(lái)說(shuō)意義重大。
“機(jī)組人員非常優(yōu)秀，總是優(yōu)雅而善良。但在航空領(lǐng)域，可靠性很重要。他們?cè)谶@里做得不好。
“重建信任需要一段時(shí)間，讓人們認(rèn)為MAS有能力準(zhǔn)時(shí)、無(wú)縫地將人們從a點(diǎn)帶到B點(diǎn)，沒(méi)有戲劇性、麻煩或不便。
“我仍然會(huì)乘坐他們的支線航班。但在今天和五月發(fā)生的事情之后，這是長(zhǎng)期的嗎?也許不是，”他在社交媒體平臺(tái)上發(fā)帖說(shuō)。
@KammoSiWong發(fā)推文說(shuō):“看起來(lái)新加坡航空公司的飛機(jī)有嚴(yán)重的維護(hù)問(wèn)題。飛行中又一次引擎故障!你有膽量坐他們的飛機(jī)嗎?我不喜歡。完全沒(méi)有信心，”他說(shuō)，并在推特上給交通部長(zhǎng)安東尼·洛克貼上了標(biāo)簽。
“我認(rèn)為這是過(guò)去3個(gè)月來(lái)涉及金管局的第五起案件。在這么短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生了這么多案件。我認(rèn)為MAS和@anthonyloke必須做出解釋，”X用戶@TajuddinKamil說(shuō)道。
在真正的馬航粉絲小組的Facebook頁(yè)面上，用戶Khatijah Khaur稱“懶散”的態(tài)度是問(wèn)題的癥結(jié)所在。
她說(shuō):“我們的‘吃虧’態(tài)度反過(guò)來(lái)傷害了我們。”她將這家國(guó)有航空公司與新加坡航空(Singapore Airlines)進(jìn)行了比較。
“…沒(méi)有動(dòng)力去做得更好，做得更好。說(shuō)到底，我們沒(méi)有什么值得驕傲的。”
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